noticias de la compañía sobre Tipos principales y guía de aplicación de botones de carburo cementado

En industrias como la excavación minera, la perforación petrolera y el mantenimiento de carreteras, los botones de carburo cementado (también conocidos como botones de bola de carburo de tungsteno, botones de aleación o botones de broca) son piezas de desgaste indispensables. Gracias a la extremadamente alta dureza y la excelente resistencia al desgaste del carburo de tungsteno, estos botones de aleación se incrustan en varias brocas o herramientas de corte para contactar y triturar directamente rocas, vetas de carbón o superficies de carreteras. De acuerdo con los diferentes requisitos de las condiciones de trabajo, los botones de carburo cementado tienen diferencias obvias en la forma geométrica, las especificaciones de tamaño y los grados de material. Este artículo detallará varios tipos comunes de botones de carburo cementado en el mercado y sus usos principales, ayudándole a seleccionar el modelo más adecuado en función del entorno de construcción real al comprar.

El diseño de la forma de los botones de carburo cementado determina directamente su eficiencia y vida útil en la rotura de rocas. Diferentes formas representan un equilibrio entre "poder de penetración" y "durabilidad".

Esta es la forma más clásica y ampliamente utilizada.
Tiene una parte superior hemisférica y soporta la fuerza de manera uniforme, con excelente resistencia al impacto.
En comparación con otras formas, los botones esféricos son los menos propensos a agrietarse.
Es adecuado para rocas extremadamente duras, formaciones duras y ocasiones que requieren alta estabilidad de la herramienta.

La parte superior es relativamente afilada y cónica.
Tiene un fuerte poder de penetración, puede cortar rocas rápidamente y mejorar la velocidad de perforación.
Es adecuado para rocas medianamente duras y más blandas. Sin embargo, la punta es fácil de desgastar o desprenderse al encontrar rocas extremadamente duras.

La parte superior es similar a un cincel, con dos planos inclinados convergiendo en una línea.
Esta forma es muy eficiente para cortar materiales blandos o rocas agrietadas.
Es adecuado para picos de cortadores de carbón, brocas rotativas y excavación en roca blanda.

La forma está entre esférica y cónica, con una curva superior más suave pero ligeramente más afilada que la esférica.
Equilibra la durabilidad de los botones esféricos y el poder de penetración de los botones cónicos.
Es adecuado para brocas de minería ordinarias y varias formaciones rocosas mixtas.

El tipo de botón de carburo cementado depende no solo de la forma, sino también de la herramienta en la que está instalado.

Se utilizan principalmente para voladuras en minería e infraestructura. Estos botones suelen ser de gran tamaño, con un diámetro que oscila entre 8 mm y 20 mm, y requieren una resistencia al impacto extremadamente alta.

Se utilizan para perforaciones subterráneas a miles de metros de profundidad. Además de la dureza, estos botones de aleación tienen requisitos extremadamente altos para la consistencia del material, porque el costo de reemplazar las brocas en el pozo es muy alto.

Se instalan en fresadoras de carreteras para eliminar el pavimento de asfalto o hormigón antiguo. Estos dientes suelen adoptar una estructura de cabeza cilíndrica o puntiaguda y necesitan hacer frente al calentamiento por fricción continua.

Para que comprenda las diferencias entre los botones de diferentes formas de manera más intuitiva, consulte la siguiente tabla:

En el trabajo real, no es suficiente solo conocer la forma. También debe prestar atención a los siguientes indicadores técnicos:

1. Contenido de Cobalto: Como aglutinante, cuanto mayor sea el contenido de cobalto, mejor será la tenacidad (no es fácil de agrietar), pero la dureza disminuirá. El contenido de cobalto de los botones de minería suele estar entre el 6% y el 15%.
2. Tamaño de Grano: Las aleaciones de grano fino suelen ser más duras, mientras que las aleaciones de grano grueso son más estables cuando se someten a grandes cargas de impacto.
3. Precisión de Ajuste: El diámetro de la cola del botón suele ser ligeramente mayor que el diámetro del orificio de la broca (ajuste de interferencia), y se incrusta mediante contracción en frío o prensado en caliente. Si la precisión no cumple con los requisitos, el botón de aleación es fácil de caerse durante el trabajo.

• Afilado Oportuno: Cuando la punta del botón cónico está desgastada o el botón esférico tiene patrones de "piel de serpiente" obvios, debe repararse o reemplazarse a tiempo para evitar que el desgaste excesivo conduzca al desguace del cuerpo de la broca.
• Control de la Presión: Ajuste la presión de perforación de acuerdo con la dureza de la roca durante la construcción. Una presión excesiva causará grietas por fatiga térmica en los botones de aleación.
• Enfriamiento y Reducción de la Temperatura: En operaciones de perforación o fresado en seco, mantener una buena eliminación de virutas y enfriamiento ayuda a prevenir la degradación del rendimiento de la aleación debido a las altas temperaturas.

Hay muchos tipos de botones de carburo cementado. Desde esféricos, cónicos hasta en forma de cuña, cada diseño es para hacer frente a condiciones geológicas específicas. Al seleccionar, el más caro no es necesariamente el mejor. Solo evaluando exhaustivamente la dureza de la roca, la potencia de la plataforma de perforación y el costo de construcción podemos seleccionar el producto con el mayor rendimiento de costos.